广州迈纬 汽车总线开发测试工具——Movimento Puma2

Puma 2对于研发、车队管理和车间环境的应用意味着一场**。其多功能、强大而紧凑的设计，把多种应用环境下使用的方便性提高到一个新的水平

多总线网络工具
Puma 2能够解决研发和售后领域中的各种问题，其主要的应用领域是进行网络诊断、节点仿真、数据记录、飞行记录以及软件下载 。

Puma 实际上支持同时使用3个CAN通道,还支持所有主要的协议，例如J1708，J1939，J2534，Iso14229和GGD，但不局限于这些。

独立运行E脚本（E-script）
为了进一步增强Puma的网络功能， Puma系列产品采用了E脚本编程语言。E脚本使得Puma具备独立运行的能力，使其能够对任何网络事件作出反应并返回一个动作。

WLAN 功能
使用无线局域网将给工程师带来极大的灵活性。它能够在一个地点为附近的所有车辆进行诊断服务，或者其他服务。

网络诊断
Puma 是一个Pass-through设备，它能够处理主要汽车网络类型上的所有主要诊断服务协议。

节点仿真
您可以对Puma 编程以在汽车网络上仿真ECU。另外，Puma 可以仿真单个ECU周围的网络环境，以使ECU在测试台上运行。

记录和飞行记录
无论是作为独立工具应用在运行的车辆上，还是作为网络记录仪应用在开发环境中，Puma 都可以记录汽车网络的通讯数据。

软件下载
无论是在开发测试平台上还是在整车上，Puma都能够将软件下载到ECU中。

网关
Puma 的脚本功能可实现**的和可定制的网关功能，例如过滤或编辑网络报文。它也可以转换不同网络接口之间的报文，例如从J1708转换到CAN。

规格说明
网络接口
3个HS/MS/LS CAN通道（其中2个通道的*高速率达1Mbps，另1个通道为125Kbps）
1个SWC（单线CAN）通道，其中1个标准CAN通道可用作SWC通道，由软件选择
1个LIN通道（主站、从站或侦听），由软件选择
Flexray? 通道(开发中)
1个K-Line通道
1个5V K-Line 通道
1个J1708 通道
1个J1850 PWM通道（Ford）
1个J1850 VPW通道（DCX和GM Class2）
1个L-Line通道
UBP

网络协议
J1587（数据库）
J1939（串行通讯）
J1979（诊断测试模式）
ISO 9141(诊断系统)
ISO 14229（诊断服务）
ISO 15765（CAN总线诊断）
GMLAN
KWP2000（Keyword 协议 2000）
CCP/xCP（标定协议）
API(应用程序接口)
RP 1210
J2534（Flash编程）
J2534-2（支持SWC）

驱动程序支持
Windows 2000
Windows XP
Windows Vista
Windows Pocket PC 2003
Windows Mobile 5

电气特性
500MHz Analog Devices BF534 DSP
16MB SDRAM
8MB FLASH
实时时钟（RTC）（带后备电池）
工作电压5 - 36V DC
睡眠模式（1mA）
微秒级时间戳分辨率（μs）
内置温度传感器
PC与汽车间的电隔离
CAN、I/O、RTC的唤醒

I/O
40针接口
1个数字输出（500mA电流）
2个数字输入（0 - 36V DC）
2个模拟输入（0 - 16V DC）
1个模拟输入（0 - 22V DC）
1个VBAT测量（0 - 36V DC）
1个模拟输出（0 - 20V DC，200mA）
1个模拟输出（0 - 5V DC，50mA）
USB主机或从机
GPS（基于USB主机）
触发按钮（基于USB主机）
无线局域网(WLAN)-802.11b/g(可选)
集成SD卡插槽

线缆
Puma 40针转 OBD-II (J1962)
Puma 40针转4个D-sub (DE-9M)

尺寸和重量
尺寸：120×77×36 mm
（4.7×3.0×1.4英寸)
重量：0.18千克（0.4磅）

工作环境
工作温度：-40至+85°C
（带无线网络功能：0 到 +55°C）
存放温度：-40至+125°C
（带无线网络功能：-20至+70°C）

深圳市迈纬汽车电子有限公司
 
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